Small Batch Columbusは、ゴルフ史に残る偉大な勝利を支えたパターを、現代的に再解釈したモデル。

伝説的デザイナー、クレイ・ロングとの協業によって生まれたこの一本は、その象徴的なデザインのDNAを受け継ぎながら、現代のゲームに合わせて再構築されている。

現代のコースコンディションに対応するため、コロンバスは360gのコンテンポラリーなヘッド重量を採用。

オリジナルモデルは、高い慣性モーメント（MOI）を実現し、あらゆるミスヒットへの寛容性を高めることを目的に、あえて大型ヘッドとして設計されていた。MOIは6,000を超え、そのためブレード長は6インチという、現在の基準を大きく超える長さが与えられていた。

しかし、その高性能にはトレードオフもあった。重量を適正に保つため、オリジナルではスチールではなくアルミニウムを採用。もしスチールで製作していれば、ヘッド重量は実用域を大きく超えてしまっていた。

オリジナルヘッドは、ホーゼルを含めすべてアルミニウム製だった。軽量である一方、アルミニウムはスチールほどの強度を持たず、耐久性には課題があった。

1985年の開発時、クレイは試作サンプルを数人の仲間に手渡した。ところが、彼らの何人かが従来通りパターに体重をかけて構えた際、ホーゼルが折れてしまったという。

これが後に、“BIG GUY LEAN TEST”として語られるようになる。

当時は耐久性を大きく改善する手段が限られていたため、最終的にそのパターを手にしたチャンピオンへ伝えられたアドバイスは、実にシンプルだった。

「強く寄りかかりすぎないこと。」

そんな背景を踏まえ、私たちはクレイとともに、オリジナルデザインの再構築に取り組んだ。掲げた目標は明確だった。

・ヘッド重量を360gへ
・ブレード長を5.5インチへ最適化
・オリジナル同等のMOIを維持
・サウンドとフィーリングの向上
・“BIG GUY LEAN TEST（BGLT）”をクリアすること

私たちには、“BGLT（BIG GUY LEAN TEST）”をクリアするためのアイデアがあった。

Small Batchシリーズで私たちが信頼を寄せる素材が、904Lステンレススチールだ。高い強度に加え、ミルドやポリッシュによる美しい仕上がり、そして優れたサウンドとフィーリングを生み出す素材でもある。

コロンバスの大きなヘッド形状は、異素材を組み合わせたマルチマテリアル構造を可能にした。そこで、ホーゼルを含むフロントセクションを904Lステンレススチールから削り出すことで、耐久性の課題を解決した。

一方で、ヘッド全体を904Lで製作すると、重量は実用域を超えてしまう。

そのためリアセクションには、クレイのオリジナルデザインを尊重し、アルミニウムを採用。コロンバスは、フロントに904Lステンレススチール、リアに航空宇宙グレードの6061アルミニウムを組み合わせた、真のマルチマテリアル・オーバーサイズブレードとして完成した。

この構造により、サウンド、フィーリング、重量、そしてブレード長という目標を実現すると同時に、“BGLT”という課題もクリア。

その結果生まれたのは、オリジナル同等のMOIを維持しながら、より洗練されたサイズ感と高い実戦性能、そして私たちが求めたサウンドとフィーリングを備えた一本である。

まだ、最後に乗り越えるべき課題が残っていた。

1986年のチャンピオンパターは、ブラックのヘッドにシルバーのフェースという特徴的な仕様だった。当時はアルミニウムヘッドにブラックのスプレー塗装を施し、フェース部分のみを削り出してアルミ地を露出させることで、シルバーの表情を生み出していた。

ただ、その手法を2026年のものづくりにそのまま持ち込むつもりはなかった。

そこで私たちは、新たなアプローチに挑んだ。

まず904Lステンレススチールのフロントセクションを削り出し、通常通り仕上げまで完成させる。そのうえで専用治具を製作し、フェース部分のPVDだけを超精密なトリプルフライカットで丁寧に削り出した。

こうして生まれたブラックヘッドとシルバーフェースのコントラストは、美しさと機能性を兼ね備え、最後の課題を見事に解決した。

そしてトゥには、私たちの長年の友人であり伝説的デザイナーでもある、クレイの名が誇らしく刻まれている。

仕上げのディテールには、1986年、あの日曜日の記憶を映し出した。

ソールにはアザレアを思わせるカラーを採用し、ゴルフシーズンの幕開けを象徴するクラシックなグリーンとイエローを表現。ヘッドカバーには、チャンピオンを象徴するイエローのシャツとチェックパンツへのオマージュを込めている。

コロンバスは、ノスタルジーと現代的なパフォーマンスを融合させた一本だ。

サイズ、サウンド、フィーリングを磨き上げながら、MOIはオリジナル同等となる約6,000を実現。より扱いやすいサイズ感へと洗練させながらも、私たちがこれまで手がけてきたパターの中でも屈指の寛容性を備えている。

また、904Lステンレススチール製ホーゼルを最適に配置することで、23度のトゥハングを実現し、バランスの取れたパフォーマンスを追求した。

KBS Stepless CT TourシャフトとカスタムToulonピストル・ミッドサイズグリップを組み合わせ、一本一本をお客様の仕様に合わせて仕上げている。